יצרני מדחסים רוטריים, ספקים, מפעל - מדחס רוטרי זול במלאי

מדחס רוטרי DC Inverter עבור Sanyo

קירור: R410a

מטען שמן: 2.4 ליטר
">מותג: Sanyo/Panasonic
מספר דגם:C-9RVN273HOF

מקור: אינדונזיה

מתח: 246V/3PH/60HZ

משקל נטו: 28.5 ק"ג

קירור: R410a

מטען שמן: 2.4 ליטר

הוסף לחקירה
מדחס רוטרי אינוורטר R410a למזגן

הספק: 1800W

ספק כוח: 35-380V/3Ph/20-240Hz
">מותג: מיצובישי
מספר דגם:TNB306FPNMC

מקורי: יפן

קירור: R410a

משקל נטו: 16 ק"ג

הספק: 1800W

ספק כוח: 35-380V/3Ph/20-240Hz

הוסף לחקירה
R410a מדחס רוטרי במהירות קבועה למיצובישי

טעינת שמן: 900 סמ"ק

ספק כוח: 220-240V/1Ph/50Hz
">מותג: מיצובישי
מספר דגם: PNT25VBAMT

מקורי: יפן

קירור: R410a

משקל נטו: 23.7 ק"ג

טעינת שמן: 900 סמ"ק

ספק כוח: 220-240V/1Ph/50Hz

הוסף לחקירה
מדחס רוטרי R134a למיזוג אוויר

טעינת שמן: 700 סמ"ק

ספק כוח: 380-415/400-440V 3Ph 50/60Hz
">מותג: מיצובישי
מספר דגם: RB231YFY

מקורי: סין

קירור: R134a

משקל נטו: 18 ק"ג

טעינת שמן: 700 סמ"ק

ספק כוח: 380-415/400-440V 3Ph 50/60Hz

הוסף לחקירה
מדחס סיבוב R22 לסיאם

מטען נפט: 520 סמ"ק

ספק כוח: 220-240V/1PH/50Hz

קלט כוח: 1140 W
">מותג: מיצובישי
מספר דגם: RH207VHST

מקורי: יפן

קירור: R22

משקל נטו: 15.4 ק"ג

מטען נפט: 520 סמ"ק

ספק כוח: 220-240V/1PH/50Hz

קלט כוח: 1140 W

הוסף לחקירה
מדחס מהפך סיבוב למיצובישי

מטען נפט: 0.4 ליטר

ספק כוח: 28-200V/3PH/30-390Hz

קלט כוח: 1560 W
">מותג: מיצובישי
מספר דגם: SNB172Fekmt

מקורי: יפן

קירור: R410A

משקל נטו: 8.6 ק"ג

מטען נפט: 0.4 ליטר

ספק כוח: 28-200V/3PH/30-390Hz

קלט כוח: 1560 W

הוסף לחקירה
מדחס מהפך סיבוב עבור GMCC

חבילה: מארז עץ
">מותג: GMCC
מספר הדגם: SRAVC096D33ULK

אורגינלי: סין

ספק כוח: 84-400V/42-480Hz DC

משקל נטו: 12 ק"ג

חבילה: מארז עץ

הוסף לחקירה
מדחס סיבוב יעיל ביותר R22

חבילה: מארז עץ
">מותג: GMCC
מספר הדגם: PH370G2CS-4MU1

אורגינלי: סין

ספק כוח: 220-240V/1/50 הרץ

משקל נטו: 19 ק"ג

חבילה: מארז עץ

הוסף לחקירה
מדחס סיבוב R410A למיצובישי

מטען נפט: 1.2 ליטר

ספק כוח: 26-200V/3PH/20-240Hz

שמן קירור: FV50s
">מותג: מיצובישי
מספר הדגם: TNB306FPGMC

מקורי: יפן

קירור: R410A

משקל נטו: 16 ק"ג

מטען נפט: 1.2 ליטר

ספק כוח: 26-200V/3PH/20-240Hz

שמן קירור: FV50s

הוסף לחקירה
מדחס סיבוב למיצובישי ליישום קירור

מטען נפט: 120 ס"מ

ספק כוח: 220 ~ 240/230V, 50/60Hz, 1ph

תזוזה: 2.72...">מותג: מיצובישי
מספר דגם: XB272GTD

מקורי: יפן

קירור: R134A

משקל נטו: 3.4 ק"ג

מטען נפט: 120 ס"מ

ספק כוח: 220 ~ 240/230V, 50/60Hz, 1ph

תזוזה: 2.72...

הוסף לחקירה
גבוה - מדחס סיבוב יעילות עבור R404A מאוד

דגם: DSD063SV
MOQ: 1 יח '

ספק כוח: 220-240V/1PH/50Hz

מקור המקום: סין

תזוזה: 6.30 (CC/Rev)

קיבולת קירור: 640W

COP: 1.8 （W/W）

הסמכה: CE ROHS...

הוסף לחקירה
מדחס סיבוב באיכות גבוהה עבור R404A מאוד

דגם: DDD127CV
MOQ: 1 יח '

ספק כוח: 220-240V/50Hz/1ph

מקור המקום: סין

תזוזה: 12.70 (CC/Rev)

קיבולת קירור: 1480W

קירור: R404A

הוסף לחקירה

מהו מדחס רוטרי

המדחס הסיבובי הוא סוג חדש של מדחס. המנוע שלו לא צריך להמיר את תנועת הסיבוב של הרוטור לתנועה הדדית של הבוכנה, אלא מניע ישירות את הבוכנה הסיבובית להסתובב כדי להשלים את הדחיסה של אדי הקירור.

מהם היתרונות של מדחס רוטרי

פשטות ויציבות

למדחסים סיבוביים, עם העיצוב הפשטני שלהם, יש פחות רכיבים שעלולים להיכשל. בשל העיצוב הפשוט שלהם, קל יותר לתקן אותם, מה שמפחית את זמן ההשבתה במהלך התחזוקה.

עלות-יעילות

לא רק במונחים של השקעה ראשונית, המורכבות המופחתת שלהם מתורגמת לרוב לחלקי חילוף זולים יותר וזמינות קלה יותר, מה שמבטיח שעלויות התחזוקה-לטווח הארוך יישארו בשליטה.

ביצועים בסביבות-בטמפרטורה גבוהה

בעוד שמכונות רבות מדשדשות בטמפרטורות קיצוניות, מדחסים סיבוביים משגשגים. העיצוב שלהם, לרוב יותר מכני מאשר אלקטרוני, מבטיח שהם לא יושפעו בקלות מקיצוניות טמפרטורה.

מהם היישומים של מדחס רוטרי

01/

מדחסי אוויר
מדחסים סיבוביים משמשים לייצור מערכות אוויר דחוס, שדוחסות אוויר ללחץ מסוים כדי לספק לחץ לצמיגי רכב, מערכות ספריי צבע ומערכות נלוות אחרות.

02/

מערכות קירור ומיזוג אוויר
מדחסים רוטריים הם מרכיבי הליבה של מערכות קירור ומיזוג מסחריות ותעשייתיות. הם משתמשים בתנועה סיבובית כדי לדחוס את נוזל הקירור ללחץ גבוה ואז לדחוף אותו למאייד במערכת.

03/

ייצור תעשייתי
מדחסים סיבוביים משמשים לייצור מערכות הכוללות חלקים מכניים שונים כגון צינורות, תבניות, דפוסי פלסטיק ומאיידים.

04/

רפואי ומדעי
מדחסים סיבוביים משמשים בכמה ניסויים מדעיים וציוד רפואי כגון מכונות רנטגן ו-MRI.

רכיבים של מדחס רוטרי

גוף מדחס
גוף המדחס הוא חלק הגוף העיקרי של המדחס והבסיס של כל חלק. גוף המדחס עשוי בדרך כלל מברזל יצוק או מחומרי פלדה יצוקה ובעל צורה וממשק הרכבה יציב להתאמה למנועים בגדלים והספקים שונים.

מערכת בקרה
מערכת הבקרה של המדחס מכילה חיישנים, מכשירים ובקרים שונים, היכולים לנטר ולשלוט במצב הפעולה של המדחס על מנת להבטיח שהמדחס יעבוד בתנאים בטוחים ויעילים.

מָנוֹעַ
המנוע הוא מקור הכוח של המדחס. הוא מורכב בעיקר מגוף המנוע, תושבת המנוע וחלקים מחברים. סוג המנוע ועוצמתו קשורים קשר הדוק לגודל ולדרישות העבודה של המדחס.

צִילִינדֶר
הצילינדר של המדחס הוא אחד החלקים החשובים ביותר. הוא עשוי בדרך כלל מחומרי סגסוגת-גבוהים כדי לעמוד בגז-בלחץ גבוה הנשאב על ידי המדחס ויש לו אטימה טובה.

כיצד לבחור מדחס רוטרי נכון

הערכת גודל וקיבולת מדחס

מדחסים רוטריים מגיעים בגדלים וביכולות שונות. זה חיוני לבחור מדחס שמתאים לגודל הפעולה שלך. מדחס גדול מדי עלול להוביל לצריכת אנרגיה מופרזת, בעוד שמדחס נמוך עשוי להתקשה לעמוד בביקוש.

שקול לחץ הפעלה

יישומים שונים דורשים לחצים הפעלה שונים. ודא שהמדחס הסיבובי שתבחר יכול לספק את הלחץ הדרוש עבור הכלים והציוד שלך.

דרישות תחזוקה

הבנת צורכי התחזוקה של המדחס חיונית לשמירתו במצב שיא. בחר מדחס עם תכונות תחזוקה ידידותיות-למשתמש, גישה קלה לרכיבים ולוח זמנים ברור לתחזוקה. תחזוקה שוטפת תאריך את חיי המדחס ותבטיח ביצועים עקביים.

עצות תחזוקה עבור מדחס רוטרי

בדיקות סדירות
חפש דליפות, בדוק את רמות השמן והקשב לרעשים חריגים כדי לתפוס בעיות פוטנציאליות מוקדם.

שמור על ניקיון
שמירה על ניקיון המדחס יכולה לשפר את יעילות הפעולה שלו ולהאריך את חיי השירות שלו. נקו את פני השטח של המצנן והמעבה באופן קבוע כדי למנוע הצטברות של אבק, לכלוך ושמן. נקה את פני השטח של בית המדחס ואביזרים אחרים באופן קבוע כדי למנוע הצטברות של לכלוך המשפיע על הפעולה הרגילה.

שימו לב לשימון
בקרת סיכה רגילה היא חלק חשוב בתחזוקת המדחס, ויש לשים לב למחזור הבחירה וההחלפה של שמן סיכה. שמן סיכה צריך לבחור שמן מתאים ומותג בהתאם לתנאי השימוש. מחזור החלפת שמן הסיכה נבחר בהתאם לזמן השימוש ואיכות שמן הסיכה.

התאם מחברים
במהלך השימוש, המחברים של המדחס וצינורות החיבור מועדים להתרופפות ועיוותים, ויש להתאים אותם באופן קבוע. בדקו האם ישנם סדקים, עיוותים או סימני חיכוך בחלקים המחוברים למחברים, והחליפו אותם בזמן אם יש כאלה. בדוק אם האומים של המחברים רופפים או חסרים, והדק אותם אם יש כאלה.

שאלות נפוצות

ש: מהם ההבדלים המבניים בין גלילה למדחס סיבובי?

ת: תא הדחיסה של מדחס סיבובי ממוקם בחלק התחתון של המדחס, ואילו במדחס גלילה הוא ממוקם בחלקו העליון. ניתן לחלק מדחס גלילה לרכיבי משנה קטנים יותר כמו גלילה קבועה, מגילת מסלול, מנוע, שסתומי עוקף, מגן תרמי, שסתום שחרור לחץ פנימי, שסתום סימון פריקה, מגן עומס יתר וכו'. רכיבים כגון מגן תרמי, שסתום שחרור לחץ פנימי, מגן סימון פוטנציאלי של מדחס מגן על שסתום פוטנציאל הפריקה ומגן על עומס יתר. מצד שני, מדחס סיבובי מורכב מצילינדר, מצבר, מיסב ראשי ותתי-מיסב, גל ארכובה, רולר ושבשבת. ניתן לראות בקלות שמדחס סיבובי ומדחס גלילה אינם חולקים רכיבים כלשהם מלבד מנוע.

ש: מה ההבדל בין מנגנון הדחיסה של מדחסי גלילה לבין מדחסים סיבוביים?

ת: במדחס גלילה, דחיסה של נוזל הקירור מתבצעת בתוך עטיפת הגלילה בעזרת מגילות. בניגוד לכך, מדחס סיבובי דוחס נוזל קירור בתוך תא הדחיסה שלו בעזרת תנועה סיבובית של הרולר ותנועה אנכית של השבשבת. מדחס גלילה נדחס ברציפות, אך נוזל הקירור נדחס רק עם השלמת סיבוב אחד במדחס סיבובי.

ש: מהם החסרונות של מדחסים סיבוביים?

ת: החסרונות העיקריים של מדחסים סיבוביים כוללים עלויות ראשוניות גבוהות יותר ודרישות תחזוקה מורכבות יותר בשל העיצוב המורכב שלהם. הם גם נוטים להיות פחות יעילים במהירויות נמוכות יותר.

ש: מהו עקרון העבודה של מדחס סיבובי?

ת: מדחסים סיבוביים משיגים דחיסת גז באמצעות תנועה סיבובית מתמשכת. גז נכנס למדחס דרך פתח הכניסה כאשר סיבוב הרוטור מייצר מקום לכניסתו. כאשר הרוטור מסתובב, הגז נכלא בין אונות הרוטור לבית המדחס, מה שמוביל לדחיסה. לאחר מכן, הגז הדחוס משוחרר דרך פתח היציאה כאשר סיבוב הרוטור ממשיך. הפעולה הסיבובית המתמשכת מביאה לתהליך דחיסה חלק יותר, מה שהופך את המדחסים הסיבוביים למתאימים ליישומים הדורשים פעולות יציבות וללא הפרעות.

ש: מהם היתרונות של מדחסים סיבוביים מבחינת ניצול שטח?

ת: למדחסים רוטריים יש עיצוב קומפקטי וקל משקל, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור התקנות עם מגבלות מקום. המבנה היעיל שלהם מאפשר גמישות רבה יותר במיקום ומועדף במסגרות שבהן ניצול יעיל של שטח הוא בראש סדר העדיפויות.

ש: מדוע למדחסים סיבוביים יש מצברים?

ת: המדחס דוחס את גז הקירור בטמפרטורה-נמוכה ובלחץ-נמוך שעבר דרך המאייד (המוציא אוויר קר) לגז בלחץ גבוה-בטמפרטורה-. נוזל הקירור שעבר דרך המאייד צריך להיות קירור גזי בטמפרטורה-נמוכה, אך במצבים מסוימים, ייתכן שהקירור במצב נוזלי לא יתאדה ועלול להגיע למדחס במצב נוזלי. אם המדחס מנסה לדחוס נוזל קירור, זה גורם נזק למערכת. כדי למנוע מהמדחס נזק זה, נבחר מצבר בעל קיבולת מתאימה בעת תכנון מדחס. נוזל הקירור מהמאייד אינו נשאב ישירות לתא הדחיסה של המדחס; במקום זאת, הוא עובר קודם דרך המצבר. המצבר עוזר לנוזל הקירור הנוזלי להתאדות לפני שהוא נשאב לתוך תא הדחיסה.

ש: כיצד פועל המנוע?

ת: המנוע מורכב מסטאטור ורוטור. הוא מקבל אנרגיה חשמלית ממקור חיצוני וממיר אותה לאנרגיה קינטית הנדרשת על ידי תא הדחיסה של המדחס כדי לדחוס את נוזל הקירור.

ש: מה יש לבדוק בעת בדיקת מדחס סיבובי?

ת: בדוק אם המחברים של המדחס והצינורות המחברים רופפים או החליקו, במיוחד כאשר עובדים ברציפות.
בדוק אם המעגלים החשמליים שלמים, במיוחד החיבור בין הממסר לפיוז.
בדוק אם יש אבק, לכלוך ושמן על פני הקירור והמעבה, ונקה אותם אם יש כאלה.
בדקו את מפלס השמן ואיכותו של המדחס, ושימו לב האם צבע השמן השחור והאם השמן מכיל עודפי מים.

ש: למה יש לשים לב בעת התאמת הטמפרטורה של מדחס סיבובי?

ת: בעת התאמת הטמפרטורה של המדחס הסיבובי, עליך להקדיש תשומת לב מיוחדת למצב העבודה שלו כדי למנוע נזק למדחס עקב פעולה לא תקינה.
בעת התאמת הטמפרטורה, עליך לחמם אותה תחילה כדי למנוע עומס יתר על המדחס.
בדוק ותחזק באופן קבוע את מערכת הקירור כדי להבטיח את פעולתה הרגילה ולהימנע מכשל בהתאמת הטמפרטורה.
בעת התאמת הטמפרטורה, עליך לבצע התאמות בהתאם למצב בפועל, כגון טווח התאמה, שיטת התאמה וכו', כדי להשיג את אפקט ההתאמה הטוב ביותר.
אם אתה מגלה שהמדחס פועל בצורה לא תקינה או שאפקט כוונון הטמפרטורה אינו טוב, עליך להפסיק להשתמש בו מיד ולפנות בזמן מטכנאים מקצועיים.

ש: מהם שלבי התאמת הטמפרטורה עבור מדחסים סיבוביים?

ת: ראשית, יש לקבוע את טווח הטמפרטורה הנדרש ואת משרעת התאמת הטמפרטורה. שנית, במצבים שבהם משרעת התאמת הטמפרטורה גדולה, יש צורך להתאים בהדרגה כדי למנוע נזק למדחס במהלך תהליך המעבר. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את מצב העבודה של מערכת הקירור כדי להבטיח את פעולתה הרגילה ולנקות ולתחזק את המעבה והמאייד. התאם לפי הטמפרטורה הנדרשת. אם אתה רוצה להוריד את הטמפרטורה, אתה צריך להגדיל את יכולת הקירור של מערכת הקירור, כמו הגדלת נוזל הקירור המאייד במאייד; אם ברצונך להעלות את הטמפרטורה, עליך להפחית את יכולת הקירור של מערכת הקירור, כגון הפחתת חומר העיבוי במעבה. לאחר השלמת ההתאמה, יש צורך לבדוק שוב את מצב העבודה של מערכת הקירור כדי להבטיח את פעולתה הרגילה.

ש: מהו עקרון ויסות הטמפרטורה של מדחס סיבובי?

ת: מדחס סיבובי הוא מדחס יעיל ביותר שיכול להשיג עבודת דחיסה-ביעילות גבוהה בנפח קטן. ויסות טמפרטורה הוא חלק חשוב בשימוש במדחס סיבובי. במהלך תהליך ויסות הטמפרטורה, יש צורך להשיג ויסות טמפרטורה על ידי שינוי פרמטרי הפעולה של המדחס. העיקרון של ויסות הטמפרטורה של מדחס סיבובי הוא להגדיל או להקטין את החום במדחס על ידי שינוי טמפרטורות הכניסה והיציאה של מערכת הקירור של המדחס (מעבה, מאייד) כדי להשיג את אפקט ויסות הטמפרטורה הרצוי.

ש: מה ההבדל בין מדחס הדדי למדחס סיבובי?

ת: המדחס הסיבובי יעיל יותר, אבל קל יותר להדביק את הציר ולהיתקע בצילינדר. למדחס ההולך יש זמן עבודה ארוך יותר והוא נוטה לבלאי, דפיקות ונקעים. המדחס הסיבובי מורכב בעיקר מציר אקסצנטרי, בוכנה סיבובית, צילינדר ושבשבת. הבוכנה הסיבובית נמצאת במצב אקסצנטרי ביחס לקו האמצע של הצילינדר. נוצר מרווח עיגול בסיס בצורת חצי סהר בין חור האוויר בצילינדר לבין הבוכנה הסיבובית, והשבשבת נלחצת בחוזקה אל הבוכנה הסיבובית תחת פעולת כוח הקפיץ. כאשר הבוכנה מסתובבת, נפח החלל בצורת הסהר- משתנה בהדרגה בהתאם. הציר של המדחס ההדדי הוא בצורת מרפק-ואין לו מנגנון מוט חיבור. הבוכנה שלה שונה מהבוכנה הכללית. במקום זאת, צינור קצר עם חור מלבן מרותך בכיוון האנכי בקצה התחתון של הבוכנה כך שניתן להתקין את המחוון הגלילי בקצה גל הארכובה. כאשר גל הארכובה מסתובב, המחוון מונע להחליק ימינה ושמאלה בצינור הקצר בקצה התחתון של הבוכנה, מה שגורם לבוכנה להסתובב.

ש: מה תפקידו של שמן סיכה במדחסים סיבוביים?

ת: שימון: הפחתת חיכוך ובלאי מכניים.
טמפרטורה נמוכה יותר: שמן סיכה מסתובב באופן רציף במדחס הקירור, כך שהוא גם לוקח ברציפות חום רב שנוצר במהלך פעולת מדחס הקירור, שומר על המכונה בטמפרטורה נמוכה יותר, ובכך משפר את היעילות המכנית והאמינות של מדחס הקירור.
איטום: שמן סיכה משמש גם לאיטום של כל מיסב ולאיטום בין הצילינדר והבוכנה, שיפור ביצועי האיטום של אטם הפיר וטבעת הבוכנה ומניעת דליפת קירור.
ככוחו של מנגנון ויסות האנרגיה: לחץ השמן של שמן הסיכה משמש ככוחו של מנגנון ויסות האנרגיה במקרר לכוונון אוטומטי או ידני של כושר הקירור של המקרר.

ש: כיצד להאריך את חיי השירות של מדחסים סיבוביים?

ת: תחזוקה
תחזוקה ותחזוקה שוטפת של המדחס, החלפה בזמן של חלקים בלאי ושמירה על מצב נקי טוב יכולים להאריך את חיי השירות של המדחס.
השתמש בחלקים באיכות גבוהה-
בחירת חלקים באיכות גבוהה- להחלפה יכולה לא רק להאריך את חיי השירות של המדחס, אלא גם לשפר את היעילות והיציבות של המדחס.
שימוש נכון
שיטות פעולה סבירות ושימוש מתחשב, כגון הימנעות מהפעלת עומס יתר, שליטה קפדנית על יחס הדחיסה, הבטחת קירור מספק וכו', יכולים להאריך את חיי המדחס.
עדכון מתאים
עם העלייה בזמן השימוש, ביצועי המדחס ירדו בהדרגה וגם חייו יושפעו. עדכון בזמן של המדחס יכול לשפר את יעילות הייצור, להפחית את צריכת האנרגיה ולהאריך את חיי השירות.

ש: מהם הגורמים המשפיעים על חיי המדחסים הסיבוביים?

ת: איכות. איכות המדחס היא אחד הגורמים העיקריים המשפיעים על חייו. למדחס- באיכות גבוהה יש אומנות טובה יותר, תקני איכות גבוהים יותר ומערכת אחריות מלאה יותר, וחיי השירות שלהם ארוכים יותר.
השתמש בסביבה. סביבת השימוש היא גורם חשוב נוסף המשפיע על חיי המדחס. בסביבה לחה, קורוזיבית, מאובקת או בטמפרטורה גבוהה, חלקי המדחס נפגעים בקלות ואורך החיים יתקצר בהתאם.
תנאי שימוש. תנאי השימוש הם אחד הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על חיי המדחס. יחס דחיסה גבוה מדי או נמוך מדי, טמפרטורת מי קירור גבוהה או נמוכה מדי, שיטות פעולה בלתי סבירות וכו' יקצרו את חיי השירות של המדחס.

ש: מה המבנה והתפקוד של האלמנט המסתובב של מדחס סיבובי?

ת: האלמנט המסתובב של מדחס סיבובי מורכב בעיקר משני רוטורים משתלבים, הנקראים הרוטור הראשי ורוטור העבד. הרוטור הראשי מצויד במתלה בכיוון הצירי, בעוד שגלגל השיניים של רוטור העבד מסתובב מתחת לכונן הפנימי. על ידי התערבות, שני הרוטורים יכולים להתפתל ולנוע, ובכך להשיג דחיסה.

ש: מהם המרכיבים העיקריים של מדחס סיבובי?

ת: מדחס סיבובי מורכב בעיקרו מגוף מדחס, מסנן אוויר, צינור פליטה, מערכת בקרה ועוד, ביניהם גוף המדחס הוא מרכיב הליבה של המדחס הסיבובי, כולל סטטור, רוטור, כניסת אוויר, פתח פליטה, מערכת קירור וכו'.

ש: מהי ההשפעה של סביבת טמפרטורה גבוהה על מדחסים סיבוביים?

ת: אפקט קירור מופחת
טמפרטורה גבוהה תחמיר את אפקט פיזור החום של הרדיאטור, ובכך תגדיל את הטמפרטורה בתוך המדחס. זה יגרום ל-עיבוי יתר של המאייד ולדחיסה-יתר של המעבה, ובכך להפחית את יעילות העבודה והשפעת הקירור של מערכת הקירור כולה.
אפקט סיכה מופחת
בסביבה של טמפרטורה גבוהה, צמיגות שמן הסיכה תפחת, והוא לא יוכל לשמן ביעילות את החלקים הנעים בתוך המדחס, מה שיגרום לרעש, בלאי מוגבר ואובדן מוגבר.
צריכת חשמל מוגברת
בסביבה של טמפרטורה גבוהה, צריכת החשמל תגדל עקב העלייה בלחץ העבודה בתוך המדחס, מה שיגדיל את צריכת האנרגיה של המכונה, ובכך ישפיע על אפקט החיסכון באנרגיה וחיי השירות.

ש: מהם היתרונות של טכנולוגיית המרת תדר מדחס סיבובי?

ת: חיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה: טכנולוגיית המרת תדר המדחס יכולה להשיג התאמה מדויקת בהתאם לעומס המערכת, למנוע בזבוז של-פעולת אנרגיה גבוהה-לטווח ארוך והפחתה משמעותית בצריכת האנרגיה.
יציב ואמין: על ידי שליטה בתדירות הפעולה של המדחס דרך המהפך, ניתן למנוע את רטט המכונה, רעש ובעיות אחרות שנגרמות מעומס הפגיעה במהלך פעולת המדחס, ובכך להבטיח את פעולתו היציבה והאמינה של הציוד.
שפר את דיוק הבקרה: טכנולוגיית המרת תדר המדחס יכולה להשיג שליטה מדויקת על טמפרטורת המערכת ולשפר את דיוק בקרת המערכת.
הארכת חיי הציוד: בשל פעולה יציבה ואמינה, טכנולוגיית המרת תדר המדחס מסייעת להאריך את חיי השירות של הציוד.

ש: מהם תחומי היישום של טכנולוגיית המרת תדר מדחס סיבובי?

ת: שרשרת קרה: להובלת שרשרת קרה יש דרישות גבוהות לטמפרטורת הסביבה ולחות. טכנולוגיית המרת תדר המדחס יכולה לשפר את היעילות והדיוק של ציוד הובלה של שרשרת קרה ולהפחית את קצב ההידרדרות של סחורות.
קירור: בציוד קירור, השימוש בטכנולוגיית המרת תדר מדחס יכול לשפר את יעילות הציוד, להפחית את צריכת האנרגיה ולהשיג את מטרת החיסכון באנרגיה.
מיזוג אוויר: יש להתאים את נפח אספקת האוויר של מערכת המיזוג בהתאם לשינויים בעומס הסביבתי הפנימי. השימוש בטכנולוגיית המרת תדר מדחס יכול להשיג התאמה ולהגביר את יעילות הפעולה של המזגן.

אנחנו יצרנים וספקים מקצועיים של מדחסים סיבוביים בסין, המתמחים באספקת מוצרים באיכות גבוהה עם מחיר תחרותי. אנו מברכים אותך בחום לקנות מדחס סיבובי זול במלאי כאן מהמפעל שלנו.