סיכונים נפוצים של מדחס קירור מהפך

1. עמידות בטמפרטורה גבוהה של המנוע: החומר המגנטי של המנוע מאמץ חומר מגנטי בור ברזל ניאודימיום. כתוצאה חדשה של פיתוח של חומרי מגנט קבועים נדירים של כדור הארץ, הוא נקרא "מלך מגנטי" בשל תכונותיו המגנטיות המצוינות. המרכיבים העיקריים הם: ניאודימיום מתכת אדמה נדיר 29% -32.5%, ברזל אלמנט מתכתי 63.95-68.65%, בורון אלמנט שאינו מתכתי 1.1-1.2% ואלמנטים אחרים. יש אינדיקטור חשוב נוסף של הביצועים של מנועי מגנט קבועים, כל שם: רמת עמידות בטמפרטורה גבוהה. מעבר לרמת עמידות הטמפרטורה שלו, צפיפות השטף המגנטית שלו תירידה בחדות. ניתן לחלק ציוני עמידות בטמפרטורה גבוהה ל: סדרת N, התנגדות מעל 80 מעלות; סדרת H, התנגדות 120 מעלות; סדרת SH, התנגדות מעל 150 מעלות.

2. כיתה הגנה מוטורית: דירוג ההגנה מחולק IP23 ו- IP54.

בשל קשרי הטמפרטורה, IP23 יכול להיות מעוצב רק כמונע פתוח. מדחסי אוויר הם עניים בהזדמנויות רבות. גזים מאכלים כגון אבק, לחות וערפל מלח מובילים לחיי שירות נמוכים. במיוחד כאשר אבק המכיל מתכת נכנס למנוע, זה ישפיע ברצינות על חלוקת חוט מגנטי ולגרום לירידה ביעילות.

3. פיפוג חום מוטורי: בגלל החומר המיוחד של המנוע, זה בדרך כלל המפתח כיצד להבטיח פיפוג חום וקירור של המנוע. המנועים המשמשים כיום מדחסי אוויר קבועים בתדר משתנה מגנט בשוק יש בדרך כלל שלוש שיטות קירור: קירור אוויר, קירור מים וקירור שמן.

1. קירור אוויר: עלות נמוכה, פיפוג חום ירוד, עלות תחזוקה גבוהה ונפח גדול.

2, קירור מים: פיזר חום טוב, עלות גבוהה (דורש מיכל מים, משאבת מים או מערכת זרימת מים), חלודה קורוזיה, ודרישות איטום גבוהות.

3, קירור שמן: גודל קטן, פיזור חום טוב, עלות נמוכה, אתה יכול להשתמש במערכת זרימת שמן משמנים מדחס אוויר.