איך עובד תהליך החזרת הנוזל של מדחס קירור?

לשימוש במערכת קירור שסתום הרחבה, חזרה לבחירת שסתום הרחבה ונוזל ושימוש לא נכון קשורה קשר הדוק. בחירת שסתום התפשטות גדולה מדי, הגדרת דרגת התחממות-על קטנה מדי, שיטת התקנה שגויה של חבילה רגישה לטמפרטורה או חבילת בידוד שבורה, כשל בשסתום ההתפשטות עלול לגרום לנוזל חזרה. עבור מערכות קירור קטנות המשתמשות בצינורות נימיים, כמות הנוזל הנוספת גדולה מדי עלולה לגרום להחזרת נוזלים.

השימוש במערכת כפור נמסת אוויר חם נוטה לגב נוזל. בין אם משתמשים בשסתום ארבע-כיווני להפעלת משאבת חום ובין אם משתמשים בשסתום עוקף גז חם לצורך פעולת קירור, המסת כפור של גז חם יוצרת כמות גדולה של נוזל במאייד, שעלול לחזור למדחס בתחילת הקירור הבא. פעולות. בנוסף, כפור המאייד חמור או כשל במאוורר כאשר העברת החום הופכת לקויה, הנוזל הלא מתאדה יגרום חזרה לנוזל. תנודות תכופות בטמפרטורה באחסון קר עלולות לגרום לשסתום ההתפשטות לא להגיב ולגרום להחזרת נוזלים.

חזרה לנוזל שנגרם על ידי תאונת פגיעת הנוזל מתרחשת בעיקר במדחס חצי הרמטי מקורר אוויר (המכונה מקורר אוויר או מקורר אוויר) ובמדחס כפול יחיד, מכיוון שהגליל של מדחסי הקירור הללו וצינור האוויר החוזר מחובר ישירות, ברגע שהנוזל חוזר, קל לגרום לתאונת פגיעת נוזל. גם אם זה לא גורם להתקפת נוזלים, הנוזל החוזר לתוך הצילינדר ידלל או ישטוף את הבוכנה ואת חומר הסיכה על דופן הצילינדר, ויגדיל את שחיקת הבוכנה.

עבור מדחסים חצי הרמטיים והרמטיים מסוג החזרת גז (אדי קירור), נוזל ההחזרה גורם לעתים רחוקות לפגיעות נוזלים. עם זאת, זה יכול לדלל את חומר הסיכה בארכובה. שמן סיכה המכיל כמויות גדולות של נוזל קירור בעל צמיגות נמוכה ואינו יוצר שכבת שמן נאותה על משטחי החיכוך, וכתוצאה מכך לבלאי מהיר של החלקים הנעים. בנוסף, חומר הקירור שבחומר הסיכה ירתח בעת חשיפה לחום במהלך האספקה, מה שישפיע על אספקה ​​תקינה של חומר הסיכה. וככל שמתרחקים ממשאבת השמן, הבעיה הופכת ברורה וחמורה יותר. אם מתרחש בלאי חמור במיסבים בקצה המנוע, גל הארכובה עלול לשקוע לצד אחד, ולהוביל בקלות לניקוי הסטטור ולשריפת המנוע.

ברור שנוזל ההחזר לא רק יגרום לפגיעות נוזלים, אלא גם ידלל את חומר הסיכה הגורם לבלאי. בלאי כאשר העומס והזרם של המנוע יגדלו מאוד, לאורך זמן יגרום לכשל במנוע.

עבור החזרת הנוזל קשה יותר להימנע ממערכת הקירור, התקנת מפריד גז-נוזל ושימוש בקרת עצירת פינוי, יכולים למעשה לעצור או להפחית את הנזק של החזרת הנוזל.